Tartalom
A baleset miatt Suzuka lekerülhetett a legújabb MotoGP versenynaptárból, mivel a Japán Nagydíjon a Twin Ring Motegibe, a Pacific Grand Prix utolsó csapatába költözött. Bagnaia, aki a vasárnapi csata előtt 357 másodpercre költözött, 0,181 másodperces előnnyel legjobb sportfogadási oldalak küzdötte le a második helyen álló Ducati csapattársát, Enea Bastianinit a Motegiben időszakos esőzések közepette. Az első osztályban, amelyet a legújabb helyen teljesítettek, Jack Miller a leggyorsabb, csapattársa, Francesco Bagnaia és Fabio Quartararo előtt. A következő, esős osztályban Marc Márquez helyi vízvezeték-szerelőként indult, honfitársa, Jorge Martín és Miller előtt. A MotoGP osztályban Takuya Tsuda, akit eredetileg a Suzuki Ecstar Party nagyágyújaként alapítottak, lábsérülést szenvedett, és Joan Mir tulajdonosát váltotta; Tetsuta Nagashima őrülten nyerte meg a Team HRC-t.
Hogyan működik a MotoGP™ cím? – legjobb sportfogadási oldalak
Minden évben márciustól novemberig tart az új MotoGP™ szezon, amely lépcsőzetes nagydíj-szezonokkal várja a látogatókat, hatalmas nemzetközi rajongótáborral. Francesco Bagnaia 2022-ben hírnevet szerzett Olaszországnak, megszerezve a Ducati első márkáját, a Stoner legnagyobb 2007-es sikerét az olasz márka számára. Bagnaia 2023-ban megnyerte a nemzeti bajnokságot, és ő lesz az első egymást követő bajnok a Ducatival. A spanyol Jorge Lorenzo idén megszerezte az első címet közel három címétől, és ezzel megnyerte a Yamahát, mielőtt az okos és csodagyerek Marc Márquez elvitte az elsőt fél tucat MotoGP™ címétől, amely 2013-as újoncként a Hondával ért véget. „Tovább kell lépnünk egy másik útra, ugyanazzal a céllal, ugyanazzal a megközelítéssel, és meg kell próbálnunk ezt megtartani” – mondta Bagnaia, miközben a két hét múlva esedékes ausztrál MotoGP-re tekintett előre a Phillip Islanden. Veijer kezdi megnyilvánulni, egy nehéz kezdet után küzd a pályafutása folytatásáért.
Bagnaia győzelmei A japán MotoGP-ben Martin címe 10 dologhoz vezetett
Azonban az ő teljesítménye a legnagyobb eposz, tekintve, hogy az 1960-as és 70-es években mennyivel kevesebb versenyt rendeztek. Agostini és körülbelül három egymást követő évben teljesítette az új feladatot, amelyek 100%-os nyereséget mutatnak az új 500cc-es és 350cc-es kategóriákban. Az LCR Honda versenyzője, Takaaki Nakagami hazai nagydíj-sprintjén balesetet szenvedett, aminek következtében csapattársa, Johann Zarco, míg a Red Bull KTM versenyzője, Brad Binder, aki a versenyen hatodik lett, kerékpárprobléma miatt kiállt. Az LCR Honda versenyzője, Takaaki Nakagami, aki az utolsó Japán Nagydíjon versenyzett, a MotoGP-versenyzőként a 13. helyen ért célba, míg az Aprilia versenyzője, Maverick Vinales egy hajrában a harmadik helyről a 11. helyre esett vissza, mielőtt a viadal közepén kiesett.
A legújabb kolumbiai versenyző nem tudta megtartani a helyét, a 14. körben visszaesett a második helyre, majd átvette a vezetést – letaszítva Fernandezt, hogy ő következhessen. Bagnaia azonban megőrizte hidegvérét, kézben tartotta a vezetést, és kiváló pontszerző pozíciót szerzett Martinnal szemben, amikor úgy döntött, hogy átveszi a kockás zászlót, 1,189 másodperccel megelőzve az új Pramac Verseny pilótát. „Azt is vizsgáljuk, hogy mi történt Brad Binder sprintjével, ami egy idő előtti kiálláshoz vezetett” – írta a csapat az X-nek. A 22. körben megszólaltak a vészharangok a Ducati számára, amikor az új spanyol pilóta 0,8 másodpercre csökkentette az előnyét, amire kiválóan koncentrálhat.
Rossi, akinek 2000 és 2017 között számos CC Grand Prix győzelme van a háta mögött, sokkal több jobb besorolású győzelmet aratott, mint bármely más versenyző. Sikeres különbségük a 2002-es Portugál Nagydíjon elért hatalmas, mindössze 22 másodperces időtől a 2001-es Ausztrál Nagydíjon elért mindössze 0,013 másodpercig terjed. Győzelmeik többségét a Barcelona-Catalunja sorozatban és a TT Circuit Assenben szerezte (10), utolsó győzelmét pedig a fent említett módon, 2017 nyarán szerezte. Az alábbiakban az 1949-es FIM Grand Prix motorverseny-győztesek listája található, a besoroláson kívüli és az azt követő években.
Közösségi bajnok vérömleny a feszültségért, amelyet a japánok gondtalan győzelme okozott az ausztrál első körös cameo után.
Az 1968-tól 1972-ig teljesített 500 köbcentis versenyt megszerezte, mindössze néhány visszavonulással. Mivel az egymást követő címszereplései során visszavonult a szakmától, végső márkája keményen versenyez a brit versenyzővel, Phil Realizzel. Agostini mindössze 8 futamot teljesített a következő évben, ami egy negyedik futamnak felelt meg. Az új versenyzői világbajnoki címet a több mint egy hónappal ezelőtt sikeres versenyzőnek ítélik oda, egy, a Grand Prix teljesítményére összpontosító különprogram alapján. Az asztalra helyezett új konstruktőri kerékpárok azok a kerékpárok, amelyekkel a világbajnokok az adott évben utaztak, és ők lesznek az idei konstruktőri világbajnokság új bajnokai.
- „A következővel kell folytatnunk, hogy ugyanazt az ambíciót, egy hasonló módszertant követve folytassuk” – mondta Bagnaia, miközben a két hét múlva Phillip Isle-ben megrendezésre kerülő ausztrál MotoGP-re tekintett előre.
- Ez volt a legújabb, nyolcadik Grand Prix-győzelme 2024-ben, amelyben egy Ducati Lenovo versenyzője egy harmadik, egyenes MotoGP-címet szeretne megszerezni.
- David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team) történelmet írt a japán Motul Huge Prix-n, miután a #80-as autót koronázták meg az eredeti, korábbi kolumbiai világbajnokká.
- Alonso Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP) győzelmét szerezte meg, a holland pedig megelőzte Adrian Fernandezt (Leopard Verseny), aki tapasztalt dobogós helyezést ért el.
Verseny
Egy nagyszerű ifjúsági csapatot építettünk fel, amely képessé tesz arra, hogy sikeres iparági címekért küzdjön, és akár még több is lehet. Az öt egymást követő évtized a jobb független csapat óta, és ami a legfontosabb, az új 2023-as MotoGP csapatvilágbajnokság és a 2024-es MotoGP kerékpáros iparági bajnokság, mind az eredményeid és a professzionalizmusod bizonyítéka. Ezek a sikerek arra ösztönöznek, hogy még jobb formában legyél a 2025-ös évre. A Yamaha erős elkötelezettséget mutat a motorsportból való visszatérés iránt, amint azt a múltbeli világbajnokság utolsó eseményeinek jobb eredményei is bizonyítják. A lehetőség, hogy megduplázzuk a munkánkat a pályádon, segít az Egyesült Államoknak könnyebben megismerkedni az új gödörrel. Az új mély és nyílt együttműködés minden szinten, valamint a közös elképzelés, amelyet ezekben a korai hetekben elértem, optimizmussal tölt el a jövővel kapcsolatban.
A Ducati a negyedik márka, így meghaladhatja a 100 győzelmet, és már most is 105 győzelmet kínál. Az új, Minatóban, Tokióban működő márka akár huszonöt konstruktőri címet is beszerezhet az 500 köbcentis/MotoGP kategóriájában. Egy másik aktív japán márka, a Yamaha a harmadik helyen áll 14 „csapatbajnoki címmel”. A japán márka több mint háromszáz győzelmet aratott az első kategóriájában. És nem is kérdés, hogy a nyolc legjobb világbajnok közül négyen idén is versenyeztek azért, hogy megszerezzék őket. A Honda volt az új játék hírnevének fő mozgatórugója, a japán társcsapat, a Yamaha pedig a következő legközelebbi konstruktőr 242 győzelemmel.